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合福高铁拟定6月30日通车时速380公里最快动车入驻福州-【新闻】

发布时间:2021-04-20 11:28:46 阅读: 来源:PET塑钢打包带厂家

闽南网3月26日讯 飞机中有著名的空客A380,而动车也有一种高大上的“380”,那就是刚刚抵达福州的3列CRH380A高速动车组,其最高设计运营时速380公里,也是目前国内最快最先进的高铁动车组,被网友称为“陆地航班”。这是福建首次迎来CRH380A入驻,今后将主要用于福建首条真正意义上的高铁——合福高铁上的车次。

昨日,记者走进福州动车段福州南动车所,与高速动车组来了回“亲密接触”。

运行时速媲美飞机起飞

“该列车全长203米,8节车厢有6节拥有动力装置,最高设计运营时速380公里,每秒105米,与飞机起飞速度相当。”福州南动车所相关负责人说,CRH380A型电力动车组,是中国为营运新建的高速城际铁路及客运专线,在CRH2C(CRH2-300)型电力动车组基础上,自主研发的CRH系列高速电力动车组,是世界上商业运营速度最快、科技含量最高、系统匹配最优的动车组。

铁路部门相关负责人说,3月1日起,合福高铁正式进入联调联试阶段。未来随着这条高铁的通车,福州动车段还将陆续迎接CRH380A的到来。福州段已多方面着手进行该型动车组检修准备,保证CRH380A安全运行。

“其实CRH380A动车组已造访过福州好几次了。”该相关负责人说,在春运等运能紧张的时候,南昌铁路局曾使用CRH380A临时开通南昌往返福州的车次,但因向莆铁路速度限制,CRH380A只能跑200公里左右。而等到合福高铁开通后,CRH380A动车组的速度优势就能完全体现出来了。

按下服务按钮列车员到身边

那么,坐在CRH380A动车组车厢里,感觉和目前的动车组有哪些不一样呢?昨日,记者进入车厢体验了一把。

CRH380A高速动车组定员556人,其中商务座10个,一等座28个,二等座518个。记者走进车厢发现,通透、敞亮的设计,给乘客很强的空间感。旅客在乘坐时有更加舒适的体验,一等座每排座椅间距有1.2米,二等座有1米;横向的座椅宽度比飞机大很多,就算二等座以2+3的排列方式,也让人在乘坐时明显感觉到舒服。

值得一提的是,车厢两端还分别有一个宽敞通透的商务舱,舱内有五张红色沙发椅放置其中,椅子可以自行翻转调整,让旅客怎么舒服怎么躺。另外,和在飞机上一样,如需要服务,按下按钮,列车员就会依照显示屏的指令来到旅客身边。

CRH380A高速动车组列车在细节设计上也有不少亮点。车内采用节能环保的全LED灯配置,相较其他动车散发的黄光,它的色温更适应人的视觉感受。该车车窗与200公里时速动车相比,不仅尺寸更大、采光性增强,而且提供给旅客的“观光”视野也更加开阔。

三大“独门利器”保运行稳定舒适

福州动车段技术人员介绍说,高速动车组运行的稳定和乘坐的舒适得益于车上有三大“独门利器”。一是每个车厢新增两根抗蛇形减震器,确保动车在过急弯道和遇到较大横向加速度时照样能平顺前行;二是新增的抗侧滚扭杆,杜绝了动车侧滚的可能性,使得列车高速行驶中不偏不倚;三是新增的车端减震器,缓解了动车运行、制动过程中的纵向力,使列车能够稳中疾进。

为保障列车安全运行,CRH380A还有一种智能化的设计,安装了大量监测加速度、温度、电流、电压等所有主要部件的传感器,发生故障可以自行发现问题、解决问题。在车门没有关到位的时候,列车是不能启动的,当运行速度超过5公里,任何一个门有异常情况,列车会自动停车,保证旅客乘降安全。(海都记者 杨阳/文 包华/图)

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