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福州火车站成寄车场车位告急35元能停全天

发布时间:2021-01-19 17:52:43 阅读: 来源:PET塑钢打包带厂家

闽南网1月28日讯 火车站几乎成了“寄车场”,车位告急!如今不少返乡旅客是“有车一族”,开车到火车站,找到车位停好后,直接上火车走人,春节后才会来取车。

随着合福高铁、赣瑞龙动车开通,福州火车站今年或迎史上客流量最大的春运,预计日均发客7.5万人。随着春运客流高峰期临近,每日到火车站各类汽车逼近1万辆。而车站仅有388个停车位,停车场内,一停就是多天的车辆扎堆,更加剧了停车位的短缺。

火车站周边道路的违停,也越发严重,日均抓拍近300起。

火车站北广场地下停车场,不少返乡旅客,私家车一停就是七八天,导致车位紧张

火车站成违停重灾区日均抓拍近300起

福州火车站有关人士介绍,1月24日至3月3日,福州火车站预计发送旅客300万人,较去年285.51万人增长约5.04%,日均发客7.5万人。旅客出行最高峰将出现在2月1日至6日,日均发送旅客预计超10万人次。

该人士表示,目前,福州火车站每天的车流量都在5000辆以上,随着春运客流高峰期临近,日车流量正在逼近1万辆。但火车站周边道路全线禁停,仅北广场设有两个停车场,388个停车位难以满足停车需求。

记者从警方处了解到,违停已成福州火车站周边道路最主要、最突出的交通违法。目前,日均抓拍违停近300起。

交警人士介绍,因施工需要,火车站南广场逐渐弱化,旅客主要通过北广场进出站;北广场旁边就是公交总站、华威客运站,除私家车外,还有公交车、中巴频繁进出。违停车占道频频发生,加剧了该区域的拥堵。

35元就能停全天 停车场频现过夜车

“过夜车太多,有的一停就是七八天,更加剧了停车位的短缺。”昨日上午,海都记者走访了福州火车站北广场的两个停车场,不少司机反映,停车位本就很紧张,停车场竟成“寄车场”,更降低了停车位的利用率。

记者注意到,北广场旁的地面停车场,1小时内收费5元,此后每停30分钟加1元,每天最高35元封顶。停车场一位保安说,因全天停车封顶收费只要35元,所以不少返乡旅客,开车来到火车站,直接上火车走人,私家车一停就是多日。

“刚才开走的一辆车,就在停车场停了两个晚上。车主说,自己去厦门办事,干脆把车停在停车场内,回福州再开走,只需缴纳停车费70元,比打车方便得多。”这名保安说,过夜车扎堆,平时影响还不大,但春运期间,加大了火车站的停车难。这一问题,在地下停车场也存在。

市民呼吁实行阶梯收费增加多日停车的成本

如何避免停车场成“寄车场”,加快停车位运转,服务更多市民?昨日,记者也采访了停车场物业服务中心。

中心负责人坦言,春运期间,火车站北广场停车位确实难以满足庞大的停车需求,“春运客流最高峰还没到,这些停车位已基本饱和。”

他表示,不让社会车辆过夜停放也很难,“就算我们去问,车主只要改口说‘不过夜’,我们也得让对方停。”

对此,有市民建议,春运期间应实行阶梯收费,比如停车超3小时,每停30分钟收费5元,全天停车收费,要大幅提高,甚至要100~200元,才能遏制“寄车”现象。

对此,物业服务中心负责人表示,停车场收费标准采取的是政府指导价,是通过物价局审批的,他们无法自行调整停车收费标准,因此暂时也不能实行阶梯收费。(记者陈超陈恭璋/文 毛朝青/图实习生王丰毅)

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